Російський виробник вантажних автомобілів КамАЗ вперше поступився лідерством на вітчизняному ринку. За підсумками 2024 року китайська Sitrak посіла перше місце за загальною кількістю проданих машин у Росії.
Це випливає з даних аналітичного агентства “Автостат”, пише The Moscow Times.
Загалом за рік на російському ринку було продано 102 тис. нових великотоннажних вантажівок (HCV), що на 18,8% менше, ніж роком раніше. До цього сегменту належать вантажівки повною масою понад 16 т.
Майже п’ята частина (19%) ринку припала на Sitrak (19,4 тис. одиниць), за нею йде КамАЗ (17,3 тис., частка ринку 16,91%) і три китайські марки – Shacman (15,7 тис.), FAW (11,6 тис.) і Dongfeng (8,3 тис.).
За рік найбільше продажі зросли у виробників великотоннажних вантажівок Dongfeng (+99,8%) і Sany (+77,4%). Решта марок продемонстрували падіння. Найбільше воно у Foton (-56,8%). У Sitrak продажі впали на 18,5%, а у КамАЗа – на 33,1% (майже на 11 тис.).
Видання нагадало, що китайські виробники почали стрімко витісняти КамАЗ із російського ринку після початку війни в Україні: ще 2022 року на автоконцерн припадало приблизно 40% продажів нових вантажівок у країні, але тепер його частка скоротилася більш ніж удвічі. При цьому КамАЗу не допоміг вихід з російського ринку іноземних конкурентів з Європи.
За словами одного з дилерів вантажних автомобілів, комерційні замовники стали частіше вибирати “китайців”, оскільки вони на 1,5-2 млн руб. дешевші. Друга причина популярності “китайців” – вони є більш легкими в управлінні копіями європейських автомобілів, на відміну від КамАЗа.
Нагадаємо:
Головний російський виробник вантажівок – КамАЗ – зіткнувся з обвальним падінням прибутку на тлі приходу на російський ринок конкурентів з Китаю.
