Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) розкритикувала компанію Boeing під час слухань щодо минулорічного інциденту з вильотом дверної заглушки під час рейсу авіакомпанії Alaska Airlines.
Про це пише CNN.
Вину за цей інцидент несуть як виробник літаків Boeing і його постачальник Spirit Aerosystems, так і Федеральне управління цивільної авіації, заявила на слуханнях голова NTSB Дженніфер Гоменді.
Цей випадок трапився у січні 2024 року, коли після вильоту літака з Портленда, штат Орегон, дверна заглушка вилетіла з бокової частини літака. На щастя, ніхто з пасажирів рейсу не отримав серйозних травм, від розгерметизації постраждали лише одяг і телефони. Але політ який міг би легко перетворитися на трагедію, зазначає видання.
Реклама:
Попередні висновки NTSB вже показали, що чотири болти, які повинні були утримувати заглушку дверей, були відсутні, коли літак доставили Alaska Air в жовтні 2023 року. NTSB переконана, що подібні аварії трапляється “лише тоді, коли є численні системні збої”.
“У вівторок було запропоновано 19 рекомендацій з безпеки – десять для FAA і дев’ять для Boeing. Деякі з них збігаються з рекомендаціями, які Офіс генерального інспектора сформулював за результатами аудиту 2024 року, для багатьох з яких встановлені терміни виконання”, – говориться у публікації.
Повний остаточний звіт NTSB щодо інциденту з Alaska Air буде доступний за кілька тижнів, говориться у публікації.
Реклама:
Ймовірною причиною відриву заглушки дверей NTSB називає “нездатність компанії Boeing Commercial Airplanes забезпечити належну підготовку, керівництво та нагляд”. Іншим фактором, на думку NTSB, була “неефективна діяльність FAA з нагляду за дотриманням вимог і планування аудиту”.
“Компанія Boeing повідомила слідчим, що не було жодних внутрішніх документів, які б свідчили про те, що дверна заглушка була знята, а потім встановлена на місце без болтів, тому працівники, які переміщували літак вздовж виробничої лінії, не знали, що болти потрібно було прикрутити знову”, – пише CNN.
Співробітники Boeing заявили в інтерв’ю слідчим, що вони відчували тиск, який змушував їх працювати занадто швидко, що ускладнювало уникнення помилок, зазначає видання.
Після минулорічного інциденту компанія Boeing змінила генерального директора, і NTSB зазначає, що з того часу було зроблено багато роботи. Boeing, і Spirit AeroSystems впровадили нові системи контролю якості. Але від виробників FAA вимагають зробити ще більше для підвищення безпеки.
Слухання NTSB відбуваються у важкий час для компанії Boeing, яка зараз є частиною розслідування катастрофи 787 Dreamliner, що сталася цього місяця з літаком авіакомпанії Air India, пише CNN.
“Хоча поки що немає жодних ознак того, що у катострофі 11-річного літака винен саме Boeing, довіра до Boeing може ще більше постраждати, якщо буде встановлено, що компанія хоча б частково винна у ній”, – говориться у публікації.
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося, що в аеропорту західного міста Ахмадабад в Індії розбився пасажирський літак Boeing 787, який мав летіти до Лондона.
Індійський авіаційний регулятор проводить перевірки всіх літаків Boeing 787 Dreamliner в країні після авіакатастрофи 12 червня в місті Ахмедабад, яка забрала життя 241 людини.
Акції виробника літаків Boeing впали майже на 8% на торгах у США 12 червня після того, як літак Air India розбився через кілька хвилин після зльоту з західного міста Ахмедабад в Індії.
Раніше повідомлялося, що у квітні минулого року стався інцидент з літаком Boeing 737-800 авіакомпанії Southwest Airlines, який прямував із Денвера до Г’юстона. Під час зльоту в Денвері у лайнера відвалився обтічник двигуна і зачепив закрилок.
